De Europese Commissie (EC) heeft de ambitie de landelijke verkeersnetwerken in Europa te ontwikkelen tot een samenhangende, efficiënte, multimodale en hoogwaardige vervoersinfrastructuur in de hele EU, door middel van transcontinentale corridors: het TEN-T netwerk.
Waar de focus lange tijd op grote internationale verkeersassen lag, worden nu ook de plannen voor stedelijke knooppunten in het TEN-T netwerk concreter. Steden met meer dan 100.000 inwoners op het TEN-T netwerk worden door de EC per verordening aangewezen als stedelijke knooppunten (Urban Nodes).
Deze urban node status brengt de formele verplichting met zich mee om een duurzaam stedelijk mobiliteitsplan te ontwikkelen: een Sustainable Urban Mobility Plan (SUMP). Binnen het EUREGIO-gebied hebben Münster, Osnabrück en Enschede de status van urban node.
De vijf MONT-steden hebben dit erkend als een gemeenschappelijke uitdaging – en hebben bewust besloten om niet alleen de steden en hun omliggende gebieden, maar ook het perspectief van grensoverschrijdend vervoer bij de ontwikkeling van de SUMP’s te betrekken.
Daarom is een haalbaarheidsstudie uitgevoerd om perspectieven voor een toekomstgerichte duurzame mobiliteit van mensen en goederen in de grensregio in kaart te brengen. In de haalbaarheidsstudie zijn de duurzamestrategieën van de MONT-steden met elkaar vergeleken en zijn kansen en synergieën geïdentificeerd, die een samenwerking zou bieden.
Om deze kansen te kunnen benutten moeten de verkeersafdelingen van de MONT-steden gaan samenwerken. Daarnaast moeten de steden aangehaakt blijven bij het EU-beleid met betrekking tot urban nodes en het TEN-T-Netwerk, dat nog altijd in ontwikkeling is.
Om hier aan te kunnen voldoen willen de MONT-steden een coördinatiepunt opzetten, dat horizontaal de brug vormt tussen de invulling van de individuele duurzame mobiliteitsstrategieën van de MONT-steden en verticaal met het Europese TEN-T-beleid.
