De Europese Unie streeft naar klimaatneutraliteit in 2050 en een vermindering van de uitstoot van broeikasgassen met 55% in 2030. De nationale overheden in Duitsland en Nederland hebben zichzelf nog ambitieuzere klimaatdoelen gesteld en streven nu al naar CO2-neutraliteit in de jaren 2030.
De overheid als instelling wil zowel in Nederland als in Duitsland het goede voorbeeld geven op het gebied van CO2-neutraliteit en daarom staat de aanschaf van e-voertuigen voorop als het gaat om duurzame mobiliteit.
E-mobiliteit vereist echter een radicale verandering in de publieke infrastructuur, vooral op het gebied van energievoorziening. De toenemende afhankelijkheid van de permanente beschikbaarheid van elektriciteit en stabiele netwerken vormen nieuwe grote uitdagingen voor openbare structuren. Tegen deze achtergrond moeten bestaande noodvoorzieningen voor infrastructuur op basis van fossiele brandstoffen worden heroverwogen, vooral voor zogenaamde kritieke infrastructuur zoals politie, brandweer, hulpdiensten, ziekenhuizen etc.
Het consortium van 7 partners (3 publieke organisaties, 1 kmo, 3 kennisinstellingen) ontwikkelt op basis van deze problematiek een grensoverschrijdend bestuur voor het gezamenlijk gebruik van een grensoverschrijdend inzetbaar opslag- en laadsysteem voor de kritieke infrastructuur. Tegelijkertijd worden de vereisten voor dit systeem uitgewerkt en vervolgens wordt het systeem door een externe leverancier gebouwd. Vervolgens wordt het volledig functionele systeem gezamenlijk getest en gebruikt door de Duitse en Nederlandse veiligheidsinstanties in het grensgebied. Het grensoverschrijdende gebruik van het opslag- en laadsysteem levert relevante inzichten en planningsdocumenten op voor het toekomstige gezamenlijke gebruik voor KRITIS. De governance is een voorbeeldig blauwdruk voor het grensoverschrijdende gezamenlijke gebruik van infrastructuur.
