Im Interreg VI-Projekt Citylogistic 2.0 soll ein neues
Konzept entwickelt werden, um die steigenden Emissionen in Innenstädten zu
verringern. Dabei geht es insbesondere um die so genannte KEP-Branche (Kurier –
Express – Paket). Auf der letzten Wegstrecke bis zum Endkunden werden in
Zukunft eine zunehmende Anzahl von Kunden in immer kleineren Liefereinheiten
beliefert. Insbesondere diese Letzte Meile sorgt neben hohen Kosten auch für
ein erhebliches Verkehrsaufkommen.
Ziel des Projektes ist daher die Entwicklung eines
innovativen, intelligenten und nachhaltigen Distributionssystems, bestehend aus
einem energetisch autarken, mobilen Mini-Hub und einem hierfür konzipierten und
neu entwickelten Elektrofahrzeug – LEFV (Light Electric Freight Vehicle), das
auf Basis der durch den Mini-Hub bereitgestellten erneuerbaren Energien
betrieben wird. Der Mini-Hub ist modular und aus nachhaltigen Baustoffen
konzipiert und auch für temporäre Nutzungen geeignet.
Für die Innenstädte und Wohngebiete wäre das ein weiterer
Schritt zur Emissionsreduktion: Denn die Direktlieferung der KEP-Branche mit
LKW oder (Diesel-) Lieferwagen würde entfallen. An ihre Stelle soll die
klimaneutrale Lieferung über den Mini-Hub treten. Für den Transport zum
Mini-Hub werden Rollcontainer eingesetzt. Die LEFVs liefern die Sendungen dann
vom Mini-Hub direkt an die Kundinnen und Kunden.
Die innovative Besonderheit dieses Projektes liegt im
ganzheitlichen Konzept. Erstmals wird ein energieautarker Mini-Hub mit einem
neu zu entwickelnden E-Fahrzeug kombiniert. Der Clou dabei: Die automatische
Kommunikation zwischen Mini-Hub und dem Fahrzeug findet nicht nur in Bezug auf
Logistikdaten, sondern auch im Bereich des Energiemanagements statt. Die
Fahrzeuge kommunizieren selbstständig mit dem Hub und senden Informationen über
den Ladezustand und über die Route. Der Hub meldet, wann ein Ladepunkt frei ist
und berechnet, wie lange die Ladezeit sein wird. Das Projekt strebt neben der
Konzeptionierung des Mini-Hubs und des LEFVs auch dessen tatsächliche physische
und bauliche Entwicklung an. Es wird im Ergebnis ein mobiles Gebäude, ein
funktionsfähiges Fahrzeug sowie eine daran gekoppelte innovative Kommunikationsschnittstelle
zur Verfügung stehen. Es wird im Projekt somit testbare und erfahrbare
Infrastruktur aufgebaut, die als Showcase im Programmgebiet zur Verfügung
stehen wird.
Im Projekt Citylogistic 2.0 arbeiten zehn deutsche und
niederländische Partner grenzübergreifend zusammen. Begleitet durch die New
Energy Coalition aus Groningen und dem Oldenburger Energiecluster (OLEC) wird
ein umfassender Wissens- und Technologietransfer im Interreg-Programmgebiet
realisiert. Durch die Einbindung weiterer Stakeholder – insb. aus der
Logistikbranche, aber auch mit Blick auf Kommunalverwaltung – wird
gewährleistet, dass das Konzept auch auf andere Städte und Gemeinden
übertragbar ist.
Im Rahmen des Projektes sind zwei mehrmonatige Betriebs- und
Testphasen in den Partnerstädten Groningen und Oldenburg vorgesehen. In
Oldenburg soll für den Testbetrieb das neue Wohnquartier Helleheide auf dem
ehemaligen Fliegerhorst genutzt werden. Das Projekt Citylogistic 2.0 läuft bis
zum 31. Juli 2027.
Das Gesamtinvestitionsvolumen beläuft sich auf rund 5,4
Millionen Euro. Davon werden rund 2,8 Millionen Euro aus dem Interreg VI-Programm
Deutschland-Nederland zur Verfügung gestellt.
Konzept entwickelt werden, um die steigenden Emissionen in Innenstädten zu
verringern. Dabei geht es insbesondere um die so genannte KEP-Branche (Kurier –
Express – Paket). Auf der letzten Wegstrecke bis zum Endkunden werden in
Zukunft eine zunehmende Anzahl von Kunden in immer kleineren Liefereinheiten
beliefert. Insbesondere diese Letzte Meile sorgt neben hohen Kosten auch für
ein erhebliches Verkehrsaufkommen.
Ziel des Projektes ist daher die Entwicklung eines
innovativen, intelligenten und nachhaltigen Distributionssystems, bestehend aus
einem energetisch autarken, mobilen Mini-Hub und einem hierfür konzipierten und
neu entwickelten Elektrofahrzeug – LEFV (Light Electric Freight Vehicle), das
auf Basis der durch den Mini-Hub bereitgestellten erneuerbaren Energien
betrieben wird. Der Mini-Hub ist modular und aus nachhaltigen Baustoffen
konzipiert und auch für temporäre Nutzungen geeignet.
Für die Innenstädte und Wohngebiete wäre das ein weiterer
Schritt zur Emissionsreduktion: Denn die Direktlieferung der KEP-Branche mit
LKW oder (Diesel-) Lieferwagen würde entfallen. An ihre Stelle soll die
klimaneutrale Lieferung über den Mini-Hub treten. Für den Transport zum
Mini-Hub werden Rollcontainer eingesetzt. Die LEFVs liefern die Sendungen dann
vom Mini-Hub direkt an die Kundinnen und Kunden.
Die innovative Besonderheit dieses Projektes liegt im
ganzheitlichen Konzept. Erstmals wird ein energieautarker Mini-Hub mit einem
neu zu entwickelnden E-Fahrzeug kombiniert. Der Clou dabei: Die automatische
Kommunikation zwischen Mini-Hub und dem Fahrzeug findet nicht nur in Bezug auf
Logistikdaten, sondern auch im Bereich des Energiemanagements statt. Die
Fahrzeuge kommunizieren selbstständig mit dem Hub und senden Informationen über
den Ladezustand und über die Route. Der Hub meldet, wann ein Ladepunkt frei ist
und berechnet, wie lange die Ladezeit sein wird. Das Projekt strebt neben der
Konzeptionierung des Mini-Hubs und des LEFVs auch dessen tatsächliche physische
und bauliche Entwicklung an. Es wird im Ergebnis ein mobiles Gebäude, ein
funktionsfähiges Fahrzeug sowie eine daran gekoppelte innovative Kommunikationsschnittstelle
zur Verfügung stehen. Es wird im Projekt somit testbare und erfahrbare
Infrastruktur aufgebaut, die als Showcase im Programmgebiet zur Verfügung
stehen wird.
Im Projekt Citylogistic 2.0 arbeiten zehn deutsche und
niederländische Partner grenzübergreifend zusammen. Begleitet durch die New
Energy Coalition aus Groningen und dem Oldenburger Energiecluster (OLEC) wird
ein umfassender Wissens- und Technologietransfer im Interreg-Programmgebiet
realisiert. Durch die Einbindung weiterer Stakeholder – insb. aus der
Logistikbranche, aber auch mit Blick auf Kommunalverwaltung – wird
gewährleistet, dass das Konzept auch auf andere Städte und Gemeinden
übertragbar ist.
Im Rahmen des Projektes sind zwei mehrmonatige Betriebs- und
Testphasen in den Partnerstädten Groningen und Oldenburg vorgesehen. In
Oldenburg soll für den Testbetrieb das neue Wohnquartier Helleheide auf dem
ehemaligen Fliegerhorst genutzt werden. Das Projekt Citylogistic 2.0 läuft bis
zum 31. Juli 2027.
Das Gesamtinvestitionsvolumen beläuft sich auf rund 5,4
Millionen Euro. Davon werden rund 2,8 Millionen Euro aus dem Interreg VI-Programm
Deutschland-Nederland zur Verfügung gestellt.
